Mazda 121 “Goldy”: a curiosa história dos ursos e das gomas

Esta é uma daquelas histórias que lhe permitirão fazer uma «figuraça» no próximo jantar entre amigos. Junta três elementos aparentemente sem qualquer ligação: Mazda, ursos e gomas.

Reconheço que é uma combinação improvável, mas tudo ficará mais claro nas próximas linhas. Caso isso não aconteça, a responsabilidade será inteiramente minha.

Mazda 121 “Goldy”: a parceria com a Haribo

A história teve início no começo dos anos 90, quando a Mazda estabeleceu uma parceria com a Haribo, a empresa alemã de confeitaria reconhecida mundialmente pelas suas gomas.

Numa época em que havia margem para soluções mais distintas e os fabricantes de automóveis não receavam arriscar, a Mazda deixou todos surpreendidos ao apresentar o 121 “Goldy”.

Produzido numa série limitada a somente 1000 unidades e comercializado apenas na Alemanha, Áustria e Suíça, o Mazda 121 “Goldy” inspirava-se nos icónicos Ursinhos de Ouro da Haribo. Foram eles que ditaram a escolha da cor da carroçaria: um amarelo-dourado brilhante.

E, como isso por si só não seria suficientemente chamativo, Mazda e Haribo decidiram distribuir os famosos ursinhos coloridos das gomas por várias zonas do 121. Tudo começava nos tampões das rodas, dos mais invulgares que já vimos, quase como se tivessem saído diretamente de uma série de anime.

Mas havia mais pormenores a descobrir. O volante, fornecido pela Momo, apresentava ao centro um urso da Haribo em dourado, enquanto a cortina traseira recebia igualmente o mesmo emblema.

Ursinhos de gomas em cada Mazda 121 “Goldy”

A «cereja no topo do bolo» era composta por 100 saquinhos de gomas “Haribo Gold Bears” e por um urso de peluche, ofertas que acompanhavam cada Mazda 121 “Goldy” vendido.

A Mazda mantém preservada uma das 1000 unidades fabricadas do 121 “Goldy”. Desde 2022, integra o Mazda Classic Automobile Museum Frey, em Augsburgo, na Alemanha - um verdadeiro santuário da marca de Hiroshima que tivemos a oportunidade de visitar recentemente:

Tejadilho em lona para os dias de verão

Desenvolvida pela Hofele Design, uma conhecida empresa alemã de tuning, a edição especial “Goldy” partia de uma versão do Mazda 121 equipada com tejadilho em lona. Esta solução permitia apreciar o modelo de cabelos ao vento e, em simultâneo, reforçava a sensação de espaço no habitáculo para os quatro ocupantes.

O tejadilho em lona, disponível com ou sem desenhos dos ursinhos de gomas, admitia várias posições: podia abrir da frente para trás, de trás para a frente ou, inclusivamente, nas duas direções ao mesmo tempo.

Apenas 72 cv

No capítulo mecânico, apesar de ser uma edição especial, não havia diferenças face aos restantes Mazda 121. Sob o capô encontrava-se o mesmo motor a gasolina de quatro cilindros, com 1,3 litros de cilindrada e 72 cv de potência.

Com estes valores, o Mazda 121 “Goldy” - mesmo levando ursos nas rodas - conseguia cumprir os 0 aos 100 km/h em 11,4 segundos e alcançar 155 km/h de velocidade máxima.