Devemos mesmo ter comido mais ao pequeno-almoço esta manhã: a mais recente novidade da Renault para o interior dos seus automóveis está a abrir-nos o apetite.
Renault e Forvia apostam nas folhas de ananás
A marca acaba de revelar que está a trabalhar com a fornecedora automóvel Forvia em revestimentos interiores feitos a partir de ananás. Sim, o teu Clio poderá estar prestes a ganhar um toque muito mais tropical.
Ou quase. A parte sumarenta da fruta não deverá aparecer no tablier tão cedo, a menos que haja um acidente com o lanche da tua refeição combinada. Embora, convenhamos, não devas escolher outra coisa além de um pacote de batatas fritas. Em vez disso, a Forvia está a desenvolver um tecido resistente para os painéis das portas e os tabliers, feito com fibras de folhas de ananás.
O Renault Emblème como laboratório sobre rodas
Lembras-te do protótipo Renault Emblème, apresentado pela primeira vez em outubro de 2024? Trata-se, no essencial, de uma carrinha híbrida a hidrogénio que servirá de laboratório sobre rodas, permitindo à Renault procurar formas de reduzir as emissões de CO2 dos seus automóveis ao longo de todo o ciclo de vida, da produção ao fim de vida.
A marca francesa tem explicado recentemente, em grande detalhe, como conseguiu reduzir essas emissões em 90 por cento no Emblème, em comparação com um Captur de 2019 a gasolina. E, embora tenham sido apresentados muitos dados científicos sofisticados, a TG ficou distraída com o interior cheio de ananás.
Não penses, porém, que isto é apenas uma fantasia de salão automóvel: garantem-nos que o Emblème é um protótipo funcional. Talvez te lembres de que, em meados dos anos 2000, o Volkswagen Fox de produção já recorria a fibras da planta curauá, da família do ananás, no forro do tejadilho e na chapeleira.
“Não é um carro de conceito; é um automóvel de demonstração, por isso tudo tem de ser viável para produção em grande escala”, afirma Benoit Taillandier, diretor de marketing da Forvia.
Da fibra de ananás ao linho da Normandia
A Forvia tem capacidade para concretizar a ideia. É um gigante do fabrico de componentes, com mais de 80 clientes no setor automóvel e cerca de 13 000 patentes. Um em cada dois veículos produzidos em todo o mundo utiliza pelo menos um dos seus produtos. Taillandier salienta que a fibra de ananás é um material com baixas emissões de CO2, alternativo ao couro animal, e que a sua produção não concorre com o cultivo de alimentos para consumo humano.
No Emblème, a Forvia também utilizou linho produzido na Normandia para o tablier. A empresa calcula ter reduzido em 72 por cento as emissões de CO2 ao longo do ciclo de vida do painel de instrumentos, dos painéis das portas e da consola central, face a um Megane da geração anterior, de 2020.
Achas que os interiores feitos com fruta podem ser o futuro dos automóveis familiares?
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